混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車�；炷�土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

        1、高標準的可靠性：主體結構均選用進口鋼板制造、臂架采用減振技術、有保護的單邊作業持術、防傾翻控制技術、行業私有的電液比例排量多級控制技術等等，提供高標準的可靠性。

        2、泵送效率高：泵車采用超大排量泵送技術，可大幅降低泵送頻率，提高吸入效率，減少相關元件損耗。

        3、操作維護便利：泵車采用活塞自動退回、攪拌自動反攪、中間環和活塞桿易拆裝等19項技術，操作便利，大幅減低維護成本。

        4、節級環保：發動機智能化節能技術，可節省燃油百分之10。

        5、高配置的進口泵和馬達等液電系統，保證了液電系統的穩定性和可靠性。

        6、輸送管、變徑管、眼鏡板切割環等均采用高耐磨材料，延長了易損件的使用壽命。

        1、臂架伸縮靈活快捷、支腿占地空間小、整車移動方便，機動靈活,穩定可靠；

        2、針對農村市場開發研制的專用底盤，泥濘、狹窄的鄉村道路皆可輕松應對。采用靈活的 四節臂設計，同時應用單側支撐技術，狹小場地的施工亦可輕松實現。

        3、專為新型農村中低層的建設制造

        4、專為高鐵建設的短臂架設計制造

        5、泵送系統液控自動換向養護更輕松

        6、X型支腿設計令操作更穩定更可靠

        7、性價比高，輕松助力施工方創效益

        我國的混凝土輸送泵行業經過僅僅20多年的發展，就成為了全球生產制造混凝土泵的國家。我國混凝土機械十幾年的迅猛發展，這也預示著混凝土泵車的技術將會擁有前景廣闊的舞臺，將成為工程機械行業領域眾人關注的明日新寵。